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China wird ein integriertes, effizientes modernes Verkehrs- und Transportsystem aufbauen. Dies sagte ein Vertreter der chinesischen staatlichen Kommission für Entwicklung und Reform nach dem zweiten Symposium über die Strategie zur mittel- bzw. langfristigen Entwicklung von Verkehr und Transport in China letzte Woche. Li Guoyong von der genannten Kommission teilte mit, in den letzten Jahren sei das Verkehrsinfrastrukturnetzwerk in China wesentlich gestaltet worden. In mehreren Aspekten liege China auf diesem Bereich in Führung.
„Schätzungsweise wird bis Ende des Jahres die befahrbare Strecke von Eisenbahnlinien landesweit 120.000 Kilometer betragen, und damit von der Länge her den USA folgen. Mit 19.000 Kilometern übertrifft die Strecke von Schnellbahnlinien alle anderen Länder weltweit. Straßen mit einer Gesamtlänge von 4,56 Millionen Kilometern sind für den Verkehr freigegeben worden, darunter Autobahnen mit einer Länge von 120.000 Kilometern. Das ist ebenfalls weltweit das längste Autobahnnetz. Binnenflussfahrtwege machen 126.000 Kilometer und Ölpipelines 120.000 Kilometer aus. In Küstenhäfen stehen mehr als 2200 Ankerplätze für über 10.000 Tonnen mit der größten Umschlagskapazität in der ganzen Welt zur Verfügung. Mehr als 200 Flughäfen für die zivile Luftfahrt sind im Betrieb, und das Passagierbeförderungsvolumen in Beijing, Shanghai und Guangzhou liegt weltweit in Führung. Die Strecke der städtischen Schienenverkehrslinien beläuft sich insgesamt auf über 3000 Kilometer. Die Betriebsstrecke der Schienenverkehrslinien in Beijing und Shanghai belegt in der Welt jeweils den ersten bzw. zweiten Platz".
Allerdings gab Li Guoyong zu, China habe beim Ausbau des Verkehrswesens noch mehrere Probleme.
„Besonders in mittel- und westchinesischen Gebieten ist die Infrastruktur noch verhältnismäßig rückständig. Wir haben 42 städtische Verkehrsschlüsselpunkte auf Staatsebene geplant. Allerdings entwickeln sie sich langsam und mit schwachen Innovationen. Sie können den Ansprüchen der neuen Umstände kaum entsprechen. Zudem verläuft sich Aufbau von Projekten für internationale Verkehrsverbindungen so langsam".
Han Shuqing von der chinesischen Haupteisenbahngesellschaft teilte mit, in der Zukunft sollte die ausschlaggebende Rolle der Eisenbahn intensiviert werden.
„Erstens, das Schnelleisenbahnnetz muss ausgebaut werden. In diesem Sinne sollen jeweils vier Schnellzuglinien von Norden nach Süden und vier von Osten nach Westen angelegt werden, damit ihre fördernde Rolle verstärkt werden kann. Zweitens, mit Mittel- bzw. Westchina als Schwerpunkt sollen wichtige staatliche Haupteisenbahnlinien schneller gebaut werden. Mit der Umsetzung der Seidenstraßen-Initiative sollen die Eisenbahnverbindungen zwischen China und seinen Nachbarländern vorangetrieben, und die internationalen Transportpassagen zwischen Europa und Asien intensiviert werden."
Statistiken für das Jahr 2014 zufolge betrug das Passagiertransportvolumen der chinesischen Zivilluftfahrt 830 Millionen. Hu Huaqing von der chinesischen Akademie für Wissenschaft und Zivilluftfahrt-Technologie sagte dazu:
