铁路德语

180年前，德国第一列火车从纽伦堡开往菲尔特（Fürth）。从那时起，火车不仅让德国人的生活提速，而且还影响了德语中的一些词语和表达方式。

自从铁路奔驰在德国的大地上，交通就变得“畅通无阻”（zügig,由德语中的“Zug”（火车）引申而来）。火车头在前面牵引着后面的车厢。代表火车的“Zug”（由德语的拖拽Ziehen一词派生出来）一词很好的解释了这种关系。火车头也被巧妙的与其他词语组合，比如“拉动增长的火车头”或者“拉动经济的火车头”。

如果不能齐头并进，至少要“跳上飞驰的列车”（意指追随成功者的足迹），要不就只能成为多余的人“挂上红灯”（意指最后一名，原意是最后一节车厢的尾灯）。在说某人错过机会时，会说他“没赶上火车”。说某人做了错误的决定，会说他“上错了火车”

最糟糕的情况是跟不上别人的步伐，那就要“鼓鼓气”（鼓劲）或者“再添两铲子煤”（加把劲），这就是蒸汽火车面对爬坡时司炉工要做的事情了。无论如何，最重要的是在生活中“扳对了道岔”（找对方向）。不然就会“误了火车”（错失良机），很快就要“准备下车了”（失去影响力）。

如果一不小心“堕入车轮下”（堕落），也许会出于绝望而“投身于火车之前”（自杀）。那些不想为进步付出努力的人，肯定同意施瓦本人的一个说法：“老头不是快速列车”。 （Ein alter Mann ist kein D-Zug）

另外，之所以叫D-Zug还因为这是第一种车厢之间有通道连接（Durchgang）的列车，乘客不必为了从一节车厢去另一节车厢而下车了。在小小的跑题之后，我们要“以特快列车的速度”（迅速）继续往下说。有一个问题让人摸不着头脑，为什么很多人说“只知道火车站”（啥都不懂）？

当第一次世界大战陷入毫无希望的对峙时，很多士兵只有一个愿望：回家。当时回家的主要交通方式就是火车。火车站成为厌战士兵最渴望的地方。很多无意义的冗长谈话最后都会被这么一句话打断：“我只知道火车站。别废话，我只想回家。”

这句话被沿用至今。只要有什么你不明白，或不想明白的，你都可以用这句话回答。这当然与质量糟糕的火车站广播喇叭没什么关系。火车站和列车上的通知广播可都好的很呢。

 

“列车到头”（Zug endet hier，列车到站）。列车往往在到达终点站时广播这句话。列车能到头么？之后它不是还得继续上路么。所谓“到头”只是这次旅程而已。列车“到头”之后，往往还会跟上一句：“统统请下车”。嗯……，“统统”是谁？也许他是这个意思：“所有旅客请下车”甚至应该是“亲爱的旅客朋友们，请您下车”。不过德国铁路用语总是差强人意，不然那个“列车到头”也应该是：“本次列车到头”（Der Zug endet hier）。

对所有那些预定了座位的乘客而言，最可怕的事就是：“颠倒的车厢顺序”。总有一些列车由于某种原因被打乱了车厢顺序。毕竟现代化的列车在两端都有火车头。即便查看了“车厢位置指示牌”——又一个铁路系统的漂亮词儿——乘客在最终登上自己的车厢前，往往要沿着站台急慌慌的来回跑上一通。车厢顺序颠倒的列车占总数的三分之一。数量着实不少。另外还有一句让人摸不着头脑的典型“铁路德语”：“列车今天从五号站台出轨”。不过乘客们对此已经见怪不怪：这句话其实是在说，列车从五号站台出发。

铁路德语给我们带来不少欢乐。而铁路英语的效果则正相反。德国的列车长经常因为他们奇怪的英语口音而闹笑话。时至今日他们大可避免这种尴尬了。英语广播如今大多通过电脑录音播放，所以我们已经很难听到那颇具传奇色彩的“干谢您大乘德国铁路”（ssenkju for Träweling wiss Deutsche Bahn）了。